2016年国庆全国公路网运行简报

2016-10-21

通过统计2016年9月30日-10月8日路网运行实际流量趋势,得到2016年国庆假期研判预测运行趋势与实际情况相符,验证了预测的准确性。

长假期间,由于出程车辆影响, 9月30日下午流量开始增长,10月1日达到峰值,约为平日均值流量的2.8-3倍;10月2日-10月6日整体路网处于高位运行,约为平日均值流量的2..4-2.6倍,10月7日为长假期间的谷值,约为平日均值流量的1.5-1.7倍。

10月8日为长假后第一个工作日,路网流量略低于平日均值流量,应属于长假期间流量提前释放产生的影响。


2016年国庆长假期间,全国路网每小时的流量变化趋势与预测整体保持一致,除了9月30日下午和10月1日白天实际值略高于预测值,其他时间段的流量与预测值几乎吻合,说明流量时变趋势预测准确。

9月30日下午和10月1日白天实际流量略高于预测值其主要原因是往年节前假期及双休日提前释放部分出程流量。 

9月30日下午流量高于正常工作日,主要是因为部分出行者提前进入假期,导致流量增加。10月1日流量达到整个假期的最高峰 。

10月2日到10月6日流量同样处于较高水平,说明国庆期间全国路网流量均处于较高水平。出程高峰时段,车流集中从少数大城市向全国各地发散,返程高峰时段车流量从全国各地向少数大城市聚拢,导致出程高峰时段和返程高峰时段路网异常拥堵,而10月2日到10月5日车流主要分散在全国,路网相对畅通。10月7日流量明显低于假期其他六天,说明人们选择错峰返程,避开拥堵高峰时段。10月8日为长假后第一个工作日,路网流量略低于平日流量。

国家高速公路网拥堵高速预测的出程最拥堵高速均属于较拥堵的高速公路。


国家高速公路网拥堵高速预测的返程最拥堵高速均属于较拥堵的高速公路。


全国货车走廊分布


注明:红色表示货车多的公路


新闻来源:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NDE4OTI3MA==&mid=2649871444&idx=1&sn=9711270dc8610339816523576d46e4fd&chksm=885717edbf209efbdb3a37b96ad7bb668b56cc90b1362bceaedf546bcb7de4db609f933b373d&mpshare=1&scene=1&srcid=1021HOOCCi43AMEon3oga6Iz#rd

返回顶部 ^